Antwoord: Ervaringen met W124 benzine motorblokken in de bus

Kijk, dat zijn leerzame verhalen, waarvoor dank. Ik blijf geinteresseerd in mogelijkheden en ervaringen.

Mvg, Serge

Serge,

Ik ken zo op het oog niemand, maar, het besten kan je 4 cylinder motoren nemen, echter je moet veel aanpassen. door de K-Jetronnic (Het injectie system) zijn die blokken veel breeder van opbouw. In de basis kan je dat, als je handig bent, oplossen door een Eigen aanzuig kanaal en ditto benzene leidingen te maken. Kost een hoop geld, veel tijd en aanpasingen. De motorophanging zelf zou waarschijnlijk geen problem zijn omdat deze in de basis gelijk is aan een M115 motor. Iig de posities zouden gelijk moeten zijn. dit omdat de M115 in de W123 zat, waar later de eerste generatie motoren van de w124 weer in warden gebruikt, bijvoorbeeld de M102 (een 2 liter of 2,3 liter motor)

Een ombouw van M115 naar M102 is wel eens gedaan, M102 is de 4 cilindermotor uit zowel W123 als W124 en als zeer degelijk te beschrijven. Hier bestaan dan 3 motor volume van 1,8 (W210) 2,0 (w123,w124,w201) en 2,3(w123,w124,w201) liter. 2,3 liter is altijd een injectie. de 1,8 en 2,0 liter zijn er ook als carburateur geweest.

een 2,0 M102 levert netzoveel vermogen als een M115 2,3. Het Koppel is iets lager, maar verwaarloosbaar omdat ook het toerental waar op maximal kopel gelevert wordt iets lager is. Ik heb zelf een M102 2,0 gehad in mijn W123. omgebouwd naar K-Jetronic (2,3 motor) en op LPG gereden. Ik had door deze ombouw en het rijden op LPG vermogen van ongeveer 150 pk en een aanzienlijk hogere topsnelheid als het origineel (max. 7000 rpm op het circuit dit ivm de automaat ) Ik heb met die auto bijna 200.000 km probleemloos gereden, voornamelijk op LPG. mijn gemiddeld verbruik op LPG was rond de 1 op 9, op Benzine was het 1 op 11.

Mocht je een modernere benzinemotor willen inbouwen kan ik je aanraden om een M102 carburateur te nemen. Echter, die hebben standard maar iets meer dan 100 pk. Je kan het beste deze motor nemen, omdat een carburateur zich makkelijker laat verplaatsen tov een K-Jetronic system.

Niet helemaal een antwoord op je vraag. Ik heb een MB 300 T gehad., een W124 6 cylinder 3 liter motor. Ik heb daar probleemloos 100.000 km mee gereden op LPG. Verbruik 1:6

Hoi,

Rijden er mensen rond met W124 benzine motorblokken in de bus? Zo ja, welke types motoren, en zijn die geschikt voor LPG (klepzetels)?

Mvg, Serge