Antwoord: Ombouw L409 naar diesel

ik denk dat je een 409 al prettig opwaardeerd als je er een 601, 617 of 602 inbouwd . niet iedereen wil een vrachtwagenmotor ,of vrachtwagenbus

heb een complete goedrijdende Mercedes 613 diesel 6 dilinder 130 pk.met stuurbekrachteging tekoop

cetoni overdrive
www.motorsportmarkt.de/bilder/rennsportt...e-splitgetriebe.html
technische gegevens en handleiding inbouw
up.picr.de/4547178.pdf
Voor de M115 en OM615 is er een vijfversnellingsbak met de 5de als overdrive van 20%. Type 711.113
let op er is ook een vijfbak met de 1ste als kruipversnelling type 711.110

Ik bedoel eigenlijk dat men de situatie niet moet zien als appeltje / eitje en klaar is de aanpassing. Metname diegenen die het verschil niet weten tussen een steek en een ringsleutel kunnen van een koude kermis thuis komen. Ik zie genoeg projecten waar men aan begint en halverwege de zaak weer noodgedwongen moet verkopen. Dit kost vaak veel geld. Dus bezint eer gij begint....

Inderdaad Alex er mag best een beetje uitdaging zijn als je zo iets op pakt en leren doe ik elke dag nog ondanks mijn sleutel ervaring.
10 jaar gesleuteld in een vakgarage/Volvo penta steun punt van nieuwe Opel's tot oude schoolbussen van international en daarna 10 jaar als service monteur gewerkt voor Still intern transport.
En nu conciërge dus je snapt dat ik los wil gaan
Ik ga eerst eens alle info tot mij nemen. Ik dank jullie voor de informatie

Mvg,
Edo

Die gene die het in duitsland heeft ingebouwd, geen duits voertuig ivm toelatingsproblemen in duitsland, heeft een klein jaar gebruikt om alles uit te dokteren en in te bouwen.

Een voordeel hebben wij nu, we kunnen redelijkerwijs achterhalen wat hij heeft gedaan en dus niet alles opnieuw uit te vinden.

Theo, Projekten moeten toch niet altijd eenvoudig en snel te zijn, of wel?