Volgens mij was de vraag een apk station in noord-holland....Friesland kan helaas met de wzh aan de afsluitdijk soms een best lange reistijd opleveren... Ik ben onlangs ""effe "" in drachten wezen kijken naar een auto..3 uur onderweg geweest,meer dan een uur verspeelt met wachten op de afsluitdijk...had beter over dijk enkhuizen- lelystad kunnen gaan... Maar goed als tijd en afstand geen rol speelt ...Alleen bij afkeur/herkeur is dat ritje nog een keer... of daar repareren , met mogelijk een elle lange bus of treinreis in het verschiet..
Overigens moet zoals andre al schrijft de bus wel op een brug kunnen passen ,niet alleen qua lengte /breedte , maar ook hefvermogen.Meest belangerijke is wel dat het apk station zn remmentest bank de dubbellucht as kan handellen...
Een eigen remmentest bank is een vereiste als apk station.
Ander probleem is dat niet elk apk station klassiekers wil keuren ,door dat de kennis er niet meer is .Overigens mag je als apk station geen auto s weigeren.
Sommige stations zijn bijvoorbeeld meer op autos gericht dan op bussen ,dat is echt een ander specialisme. Een paar jaar terug een dudo laten keuren bij een apk station in ijmuiden , die eigenlijk alleen autos doet... resultaat hoop zaken als afkeur aangemerkt terwijl dat bij een bedrijfswagen garage even wordt gefixt waar je bij staat,omdat men de kwalen kent..
. Ik zou dan ook zeker naar een bedrijfswagen garage gaan of specialist die de types kent , en niet naar een euromaster of kwikfit bijvoorbeeld. Ook met mn klassiekers ga ik naar specialisten en niet naar de apk boer op de hoek...ervaring leert dat men snel bij onbekendheden of onduidelijkheden afkeurt...
Ooit met de oude peugeot 205 van mn vader naar een lokale apk boer geweest die de peugeot keer op keer afkeurde op co waardes..m n vader was daar naar toe gegaan omdat hij jaren klant was bij de garage keten , en bij verhuizen naar heemskerk er automatisch het zelfde dacht te verwachten... . de motor zou versleten zijn ,en hij zou het maar met wat olieadditieven moeten gaan proberen, of een ruil motor,ook zou het injectie systeem van slag zijn... ...Tot 3 x aan toe afkeur...
Ik ben er mee terug gegaan en gevraagd de co test uit te voeren..bleek er een 4 gas test te zijn uitgevoerd en was men even vergeten dat er in het apk regelement ook bij div bouwjaar tijdslijnen anders gekeurd moet worden , de eisen zijn anders ...De grootste grens ligt bij bouwjaar 1997.... Op de juiste manier de waardes bekeken en de peugeot voldeed dus riuimschoots aan de voor 1997 norm...Het peugeotje had ook nog de carburateur motor dus hoe zo 4 gas test/injectie verhaal?
Gewoon even een voorbeeld war je tegen aan loopt als je naar een willekeurige apk boer gaat. (vakgarage heemskerk ,keurmeester in kwestie was automonteur van het jaar,hing trots aan de muur....)
Een dudo of vario was oorspronkelijk meer als kleine vrachtwagen bedoeld ,niet als bestelbusje... daar wringt de schoen .. Vrachtwagens is echt een other cup of thea...
Mvgrt Rene
