Antwoord: koppelingsplaat (?) en hulp bij plaatsen (omgeving Groningen)

Ik denk eerder dat het de ouderdom van het rubber is.......

ik bedenk me nu ... zou het een steenmarter kunnen zijn die aan mijn leidingen heeft lopen knagen...? Dat ik 'gewoon' vloeistof kwijt ben?!

Om een slippende koppeling uit te sluiten kan je het volgende doen.
Zet het voertuig in de eerste versnelling en trap de rem in tot je stilstaat. gaat de motor daarbij uit dan werkt de koppeling nog goed, blijft de motor draaien is de koppeling echt aan vervanging toe.

Het geen wat jij beschrijft is eerder een druklager probleem. Ik vrmoed dat je of een lekke hulpcilinder hebt, of een slang die niet helemaal 100% meer is. In beide gevallen is de reactie tussen koppelingspedaal en koppellingslager (koppeling) niet meer zuiver. Kijk eens of je een verschil kan zien in het niveau van je remvloeistof nadat je veel de koppeling hebt ingetrapt, en of je ergens rond om je cilinders vloeistof ziet uittreden.

Iedere universele vakgarage met voldoende ruimte boven de brug zou je moeten kunnen helpen. Het is geen rocket science, het is eigenlijk vrij elementaire autotechniek. Zeker als er een wat oudere monteur rondloopt zou het geen probleem mogen zijn. \

Je probleem klinkt mij als dat er het druklager soms meeloopt. Zit de koppeling (soms) erg 'strak'? De gever- of nemercilinder zou iets kunnen lekken waardoor de koppeling niet altijd goed vrij komt.

sjoerd is op vakantie...helaas voor mij ;-(

Hallo Renée,

Heb je Sjoerd Hengst al geprobeerd? (Is waarschijnlijk ook druk, maar proberen kan altijd.)