Als eerste zal ik mezelf even voorstellen, mijn naam is Job 31 jaar, woon in Groningen, getrouwd, vader van 2 zoontjes (bijna 3 en 1.5 jaar). Vorig jaar hebben we onze eerste diesel gekocht en verkocht, een VWT3 camper ombouw, hoogdak uit 1989, 1.6td. Ik vondt het prachtig ermee te tijden, we zijn er mee naar Zweden geweest en hebben wat camper ervaring opgedaan. De camper is verkocht omdat mijn vrouw niet erg enthousiast was over het rijden, gebruiksgemak, formaat en de kosten.
We rijden rond in onze Volvo 240 station uit 1983, 2.1 liter op LPG. Deze heb ik in 2010 uit Zweden geimporteerd en zelf op kenteken gezet. Ook een heerlijke auto om te rijden, enorm praktisch en makkelijk zelf te onderhouden. Mijn ervaringen met deze auto zijn te vinden op een ander forum.
Voor mijn werk zit ik nu 6 maanden in Oostenrijk en de camper kriebels zijn teruggekomen. Op willhaben.at heb ik een Hanomag Henschel F40 uit 1973 gevonden (hij staat er nog op). Na veel mailtjes heen en weer die me toch een goed gevoel gaven heb ik vandaag de 600 km retour afgelegd (in de Volvo) met mijn zoontje om de Camper te bekijken. Ondanks alle fotos viel het uiterlijk helaas toch tegen. Er was meer zichtbare roest dan verwacht. Maar aan de andere kant had de verkoper me verteld dat de camper lelijk is. Technisch zag alles er wel goed uit, onderkant/chassis, keihard (enorm dikke balken!). Motor zag er erg netjes uit, schoon, nauwelijks olie, volgens de verkoper had de auto de laatste paar maanden niet gelopen, maar starten ging erg soepel (na 10 seconden voorgloeien). Heb er 100 meter in gereden en moest erg wennen aan de koppeling (zwaar!) en de rem (moeilijk te doseren). Van de camper is erg veel onderhouds historie bekend, erg veel onderdelen erbij, dit bij elkaar geeft een vertrouwd gevoel, het interieur moet opgeknapt worden maar is kwalitatief wel goed. Mijn vragen: Het chassisnummer begint met 609112, betekent dit dat het een 6 tons truck is? De motorcode is 6160112801, wat betekent dit? De OM616? Is die origineel? De auto heeft overigens exact 3 ton gereden, maar uit de papieren blijkt dat de motor of vervangen of gereviseerd is, ongeveer 40000 km geleden, zo ziet de motor er ook uit, bovendien was er geen rook te zien tijdens stationair draaien. Hoe zit het met de carosserie? Kan ik hier makkelijk zelf aan werken? Mocht ik de auto naar Nederland brengen en na een jaar blijkt dat het ons toch te langzaam/te groot/te kostbaar wordt, kan ik em in Nederland dan makkelijker verkopen? Hij staat hier namelijk al een half jaar te koop.
