Dubbellucht vervangen door enkellucht
- Ivan Eulaers
- Onderwerp Auteur
- Gebruiker
Minder
Lees meer
22 jul 2020 22:08 #62982
door Ivan Eulaers
Beantwoord door Ivan Eulaers in topic Dubbellucht vervangen door enkellucht
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Alex Gielis
- Gebruiker
Minder
Lees meer
22 jul 2020 22:06 #62981
door Alex Gielis
Beantwoord door Alex Gielis in topic Dubbellucht vervangen door enkellucht
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Alex Gielis
- Gebruiker
Minder
Lees meer
22 jul 2020 22:04 #62980
door Alex Gielis
Beantwoord door Alex Gielis in topic Dubbellucht vervangen door enkellucht
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- R.J.G.M. Spruit
- Gebruiker
Minder
Lees meer
22 jul 2020 21:18 - 22 jul 2020 21:19 #62978
door R.J.G.M. Spruit
Beantwoord door R.J.G.M. Spruit in topic Dubbellucht vervangen door enkellucht
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Laatst bewerkt 22 jul 2020 21:19 door R.J.G.M. Spruit.
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- Ivan Eulaers
- Onderwerp Auteur
- Gebruiker
Minder
Lees meer
22 jul 2020 14:39 #62968
door Ivan Eulaers
Dubbellucht vervangen door enkellucht werd gestart door Ivan Eulaers
In mijn zoektocht naar een geschikt voertuig heb ik al veel geleerd. Elke keer komen we een stapje dichter bij ons doel. Zo zijn we al afgestapt van het idee van een Unimog (te veel lawaai en te weinig plaats voor 3) en van een Mercedes Vario buscamper (geen goedkeuring om dak te verhogen). Nu kijken we naar een ex-brandweerwagen Mercedes 917 met anderhalve cabine.
Ik zou die willen aankopen en laten ombouwen in Nederland en daarna pas importeren in België en een validatieprocedure volgen. Op basis van een contact met de autokeuring lijkt dit de meest aangewezen weg.
Het enige dat me op dit moment nog tegenhoudt zijn de dubbeluchtbanden. De verkoper zegt me dat elke ombouwer die zo verzet naar 19,5 inch offroad enkellucht banden. Maar na contactname met Mercedes blijkt dat zij hiervoor geen goedkeuring kunnen geven. In de praktijk wordt het tig keren gedaan, maar zonder goedkeuring van de constructeur. Ik heb ook gevraagd of ik dit mag doen na het verwisselen van de as, maar dit is niet af-fabriek goedgekeurd door Mercedes.
Hoe doen anderen dit? Gaan jullie de enkellucht telkens vervangen net voor je naar de keuring gaat? En is dat dan geen probleem bij een eventueel ongeval omdat je rijdt met een voertuig dat niet gekeurd is?
Is dit een showstopper of kan dit probleem omzeild worden via een onafhankelijke homologatie buiten Mercedes?
Ivan
Ik zou die willen aankopen en laten ombouwen in Nederland en daarna pas importeren in België en een validatieprocedure volgen. Op basis van een contact met de autokeuring lijkt dit de meest aangewezen weg.
Het enige dat me op dit moment nog tegenhoudt zijn de dubbeluchtbanden. De verkoper zegt me dat elke ombouwer die zo verzet naar 19,5 inch offroad enkellucht banden. Maar na contactname met Mercedes blijkt dat zij hiervoor geen goedkeuring kunnen geven. In de praktijk wordt het tig keren gedaan, maar zonder goedkeuring van de constructeur. Ik heb ook gevraagd of ik dit mag doen na het verwisselen van de as, maar dit is niet af-fabriek goedgekeurd door Mercedes.
Hoe doen anderen dit? Gaan jullie de enkellucht telkens vervangen net voor je naar de keuring gaat? En is dat dan geen probleem bij een eventueel ongeval omdat je rijdt met een voertuig dat niet gekeurd is?
Is dit een showstopper of kan dit probleem omzeild worden via een onafhankelijke homologatie buiten Mercedes?
Ivan
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Wg ICT Moderator1, Wg ICT Moderator4
Tijd voor maken pagina: 0.321 seconden