opwaarderen van 3500 naar oorspronkelijk nodig?
- W.O. Velthuis
- Gebruiker
Minder
Lees meer
24 jun 2015 13:57 #21918
door W.O. Velthuis
Beantwoord door W.O. Velthuis in topic opwaarderen van 3500 naar oorspronkelijk nodig?
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- erna
- Onderwerp Auteur
- Gebruiker
Minder
Lees meer
24 jun 2015 13:15 #21915
door erna
Beantwoord door erna in topic opwaarderen van 3500 naar oorspronkelijk nodig?
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- W.O. Velthuis
- Gebruiker
Minder
Lees meer
24 jun 2015 10:12 - 24 jun 2015 10:16 #21909
door W.O. Velthuis
Beantwoord door W.O. Velthuis in topic opwaarderen van 3500 naar oorspronkelijk nodig?
Log aub in om antwoorden te kunnen zien
Laatst bewerkt 24 jun 2015 10:16 door W.O. Velthuis.
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
- erna
- Onderwerp Auteur
- Gebruiker
Minder
Lees meer
24 jun 2015 00:51 #21899
door erna
opwaarderen van 3500 naar oorspronkelijk nodig? werd gestart door erna
Ik wil een Mercedes 508D camper kopen die teruggekeurd is naar 3500 kg max.
Omdat ledig gewicht al 3320 is en ons gezin aan gewicht de 180 kilo laadvermogen al zwaar overschrijd besloten maar C1 rijbewijs te gaan halen. Omdat in het financieringsplan was opgenomen dat ik de camper ook meerdere malen zou "verhuren" aan kennissen en vrienden....om zo de kosten wat vriendelijker te maken zou ik hem graag bestuurbaar willen houden voor koppeltjes zonder zwik aan kinderen met gewoon BE...
Verder aas ik op mogelijkheden voor het 120 euro jaararief ipv de 80 euro per maand die de huidige eigenaar betaald voor deze camper. Wie wil even meedenken?
Huidig kenteken vermeld het volgende:
- soort: bedrijfswagen
- gewicht: 3320
- max gewicht 3490
- inrichting: kampeerwagen...maar dat weet de belastingdienst schijnbaar niet.
Ik ga dus zorgen voor een C1 rijbewijs, en de auto is gebouwd op het veilig verstouwen van pakweg 5000 kg. We rijden dus safe en de auto kan het aan. Op het kenteken staat echter nog steeds die 3500 kg max. en wij gaan zwaarder rondrijden.
Vraag 1: Moet ik de camper nu weer perse laten opwaarderen naar die oorspronkelijke 5000 kg?
vraag 2: wat kost zoiets ongeveer en kan het snel?
vraag 3: val ik dan automatisch in het overgangstarief van 120 euro....omdat met dat opwaarderen de belastingdienst mij ziet als bedrijfswagen van meer dan 3500 kg...of wordt ik met dat omkeuren naar 5000 kg automatisch een personenwagen van 5000 kg...die dus uitgelsloten is vanwege de diesel?
pffff.... graag snel hulp....nieuwe wereld gaat hier open en e.e.a. is nogal belangrijk voor het kostenplaatje en moet morgen beslissen over wel/niet kopen.
vraag 4: mag ik met bovenstaand kenteken (bedrijfswagen, camperinrichting) wel zeker legaal 5 kinderen in de achterbak vervoeren? Er staat niets over zitplaatsen e.d. op het kenteken.
dank is weer groot en hoop eerdaags lid te worden.....
Erna
Omdat ledig gewicht al 3320 is en ons gezin aan gewicht de 180 kilo laadvermogen al zwaar overschrijd besloten maar C1 rijbewijs te gaan halen. Omdat in het financieringsplan was opgenomen dat ik de camper ook meerdere malen zou "verhuren" aan kennissen en vrienden....om zo de kosten wat vriendelijker te maken zou ik hem graag bestuurbaar willen houden voor koppeltjes zonder zwik aan kinderen met gewoon BE...
Verder aas ik op mogelijkheden voor het 120 euro jaararief ipv de 80 euro per maand die de huidige eigenaar betaald voor deze camper. Wie wil even meedenken?
Huidig kenteken vermeld het volgende:
- soort: bedrijfswagen
- gewicht: 3320
- max gewicht 3490
- inrichting: kampeerwagen...maar dat weet de belastingdienst schijnbaar niet.
Ik ga dus zorgen voor een C1 rijbewijs, en de auto is gebouwd op het veilig verstouwen van pakweg 5000 kg. We rijden dus safe en de auto kan het aan. Op het kenteken staat echter nog steeds die 3500 kg max. en wij gaan zwaarder rondrijden.
Vraag 1: Moet ik de camper nu weer perse laten opwaarderen naar die oorspronkelijke 5000 kg?
vraag 2: wat kost zoiets ongeveer en kan het snel?
vraag 3: val ik dan automatisch in het overgangstarief van 120 euro....omdat met dat opwaarderen de belastingdienst mij ziet als bedrijfswagen van meer dan 3500 kg...of wordt ik met dat omkeuren naar 5000 kg automatisch een personenwagen van 5000 kg...die dus uitgelsloten is vanwege de diesel?
pffff.... graag snel hulp....nieuwe wereld gaat hier open en e.e.a. is nogal belangrijk voor het kostenplaatje en moet morgen beslissen over wel/niet kopen.
vraag 4: mag ik met bovenstaand kenteken (bedrijfswagen, camperinrichting) wel zeker legaal 5 kinderen in de achterbak vervoeren? Er staat niets over zitplaatsen e.d. op het kenteken.
dank is weer groot en hoop eerdaags lid te worden.....
Erna
Graag Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.
Moderators: Wg ICT Moderator1, Wg ICT Moderator4
Tijd voor maken pagina: 0.295 seconden